一、基本信息
文档名称：基于次优控制的汽车主动悬架道路友好性研究
文档格式：pdf格式
文档大小：0.73MB
总页数：5页
二、简介
《基于次优控制的汽车主动悬架道路友好性研究》旨在探讨如何通过次优控制策略提升汽车主动悬架系统对路面状况的适应能力，从而改善驾驶舒适性和车辆稳定性。该研究分析了不同道路条件下悬架系统的响应特性，提出了一种兼顾性能与能耗的次优控制算法。通过仿真和实验验证，证明该方法能够有效减少车身振动，提高道路友好性。研究成果为智能汽车悬架系统的优化设计提供了理论依据和技术支持，具有重要的工程应用价值。
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