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该论文研究了半主动控制及时滞对高速铁道车辆临界速度的影响。通过建立车辆动力学模型，分析了不同控制策略下车辆的稳定性表现。结果表明，合理设计的半主动控制系统能够有效提高车辆的临界速度，增强运行安全性。同时，时滞效应会对系统稳定性产生不利影响，需在控制策略中予以考虑。研究成果对高速铁路车辆的安全运行具有重要参考价值。 文档为pdf格式，0.93MB，总共5页。
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- 半主动控制及时滞对高速铁道车辆临界速度的影响 - 2012年全国振动工程及应用学术会议.pdf ...
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