会议论文《关于电动汽车蓄电池放电无功补偿的研究》探讨了电动汽车在放电过程中对电网无功功率的影响，并提出相应的补偿策略。该研究针对智慧城市电力系统中的能源管理问题，结合江苏省城市供用电的实际需求，分析了电动汽车蓄电池在放电时的无功特性，旨在提高电网运行效率和稳定性。论文为智能电网中电动汽车与电网的互动提供了理论支持和技术参考。
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