一、基本信息
文档名称：基于人均延误最小的干线交叉口协调配时优化
文档格式：pdf格式
文档大小：0.38MB
总页数：6页
二、简介
《基于人均延误最小的干线交叉口协调配时优化》是一篇研究城市交通信号控制优化的论文。该文针对干线交叉口的信号配时问题，提出以人均延误最小为目标的优化模型。通过分析车辆通行效率与行人等待时间的关系，结合交通流量数据，构建了合理的配时方案。研究采用仿真方法验证模型的有效性，结果表明该方法能够显著降低交叉口的平均延误，提高道路通行能力。文章对改善城市交通拥堵、提升出行效率具有重要的参考价值，为智能交通系统的发展提供了理论支持。
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