文档名：列车牵引电机风道结构优化与分析
为保证动车组运行过程中牵引电机散热正常,常采用强迫风冷的方式,通过牵引电机通风道将新风送入各个牵引电机进风口.本文利用CFDFLUENT仿真软件对某列车的牵引电机通风道进行仿真计算,得到风道内的压力损失及软风道出风口的风量和风压.结果表明,两个软风道出风口风量分配不均匀,风道内压降过大.通过分析风道内的流场分布,对原风道模型进行优化改进,对比了两种优化方案,解决了风量分配不均,风道阻力过大的问题.
作者：陈建云臧建彬
作者单位：同济大学机械与能源工程学院,上海201804
母体文献：上海制冷学会2017年学术年会论文集
会议名称：上海制冷学会2017年学术年会
会议时间：2017年12月18日
会议地点：上海
主办单位：上海市制冷学会
语种：chi
分类号：TU9TK2
关键词：动车组 牵引电机 通风道 压力损失 风量分配 风压参数
在线出版日期：2020年7月21日
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