文档名：航空发动机矢量试车台流场结构特性研究
摘要：运用数值模拟方法对某型室内试车台流场特性进行研究,发现矢量发动机喷管直排时试车间流场结构较均匀,在发动机入口前的流体域内未出现大尺寸涡流,试车间内气流总压沿流向逐渐降低,其中气流通过进气塔内的消声器时总压损失最大,达到0.38%.在此基础上,继续探究发动机喷管发生偏转时试车间流场特性,给出了喷管偏转角度对试车间流场特性的影响规律,在喷管偏转5°时,引射筒内出现较大范围涡流,形成流动堵塞,大幅度降低试车间的引射流量;随着喷管偏转角度增加,引射筒内涡流强度逐渐减弱,引射流量随之增加,至喷管偏转15°时涡流消失.试车间内流场气动参数均受喷管偏转角度的影响,在喷管偏转20°时,试车间引射系数达到最大值,为10.97.
作者：李东 袁化成 陈杰 周伟 林山 桑则林 Author：LIDong YUANHuacheng CHENJie ZHOUWei LINShan SANGZelin
作者单位：南京航空航天大学能源与动力学院,南京210000中国航发集团沈阳发动机研究所,沈阳110015
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(15)
分类号：V233.6
关键词：室内试车台 流场特性 矢量发动机 喷管偏转
Keywords：indoortestbench flowfieldcharacteristics vectorengine nozzledeflection
机标分类号：V23TP391.72V435.11
在线出版日期：2023年9月26日
基金项目：国家科技重大专项航空发动机矢量试车台流场结构特性研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(15)李东 袁化成 陈杰 周伟 林山 桑则林运用数值模拟方法对某型室内试车台流场特性进行研究,发现矢量发动机喷管直排时试车间流场结构较均匀,在发动机入口前的流体域内未出现大尺寸涡流,试车间内气流总压沿流向逐渐降低,其中气流通过进气塔内的消声器时总压损...参考文献和引证文献
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