本文针对混合动力汽车用永磁同步电机的控制问题，提出了一种直接转矩弱磁控制策略。该方法在保证电机动态性能的同时，有效扩展了调速范围，提高了能量利用效率。通过仿真与实验验证，表明该控制方案能够改善电机在高速运行时的转矩响应和稳定性，为混合动力汽车电机控制系统的设计提供了理论支持和技术参考。
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