文档名：高速列车制动盘铸造组织及性能研究
采用铸造技术,为高速列车提供国产化铸钢制动盘,并对其机械性能进行检测和研究.结果显示制动盘组成相为Fe-Cr、Ni-Cr-Fe、(Fe,Ni)固溶强化的体心立方(bcc)结构α-Fe相.显微组织为板条状马氏体;显微硬度范围360～395HV0.5,平均屈服强度为1164MPa,延伸率为15.6％,冲击韧性和耐磨性符合要求,摩擦系数和磨损量较低.结合铸钢显微硬度、机械性能和耐磨性,该制备工艺流程及材料可以制备铸钢实体制动盘.
作者：曹振飞 王玉乔 邢振国 常连波 齐海波
作者单位：石家庄铁道大学材料科学与工程学院,河北石家庄050043邯郸慧桥复合材料科技有限公司,河北邯郸056700
母体文献：第十九届河北省铸造年会论文集
会议名称：第十九届河北省铸造年会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：石家庄
主办单位：河北省机械工程学会,河北省铸造行业协会
语种：chi
分类号：TB3TG2
关键词：铸钢制动盘 铸造工艺 显微硬度 机械性能 耐磨性
在线出版日期：2021年9月13日
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