本文探讨了不同海拔大气环境下氧体积分数与大气压对增压柴油机燃烧特性及排放的影响。通过实验分析,揭示了高海拔地区氧气稀薄和气压降低对柴油机燃烧过程的制约作用,以及由此导致的排放变化规律。研究为优化高海拔地区柴油机性能提供了理论依据和技术支持。
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