文档名：超载作用下土岩复合地层盾构隧道变形及破坏特征模型试验研究
摘要：地面突发堆载诱发运营期内地铁隧道病害的案例屡见不鲜,广州地区地铁隧道建设中常遇洞身上部为软土、砂层,下部为硬岩的土岩复合地层.目前对于局部超载作用下,土岩复合地层中盾构隧道变形与破坏特征并不明确,现行加固标准对于该种特殊地层的适用性也亟待验证.通过1︰5的土箱模型试验,探究不同硬岩比的土岩复合地层中隧道在正上方局部超载作用下的变形规律和破坏模式.试验结果表明:地层硬岩比对局部超载下盾构隧道的位移发展及其分布影响显著,结构的临界失稳荷载等级随着硬岩比增大而提高,结构破坏椭圆度随之减小,硬岩比的增大加强了结构外部围岩的约束作用,显著地控制了隧道椭变,但约束的加强也使结构呈现脆性性状,位移发展速率出现明显突变点;硬岩限制了其范围内管片的内力发展,且土岩交界面上部邻域管片产生应力集中现象,结构首先在此区域发生破坏,且常以贯穿式裂缝形式发展,随着硬岩比增大,结构呈崩角、劈裂等脆性破坏形式;隧道拱顶附加土压力会随结构失稳进入下降阶段,且随着硬岩比增大,软土压缩对地表超载的分散效应减弱,进而导致隧道拱顶附加土压力对地表超载更加敏感;将试验数据与现行加固标准对比分析,发现现行加固标准不适用于高硬岩比土岩复合地层中盾构隧道.研究成果可为加固标准结合地层因素优化提供理论支撑.
作者：张晏铭 刘庭金 朱超 肖俊贤 Author：ZHANGYanming LIUTingjin ZHUChao XIAOJunxian
作者单位：华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室,广东广州510640
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(11)
分类号：TU43
关键词：局部超载 土岩复合地层 盾构隧道 硬岩比 模型试验 失稳
Keywords：localsurcharge soil-rockcompositestratum shieldtunnel hardrockratio modeltest failure
机标分类号：
在线出版日期：2024年1月3日
基金项目：国家自然科学基金，广东省自然科学基金面上项目超载作用下土岩复合地层盾构隧道变形及破坏特征模型试验研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(11)张晏铭 刘庭金 朱超 肖俊贤地面突发堆载诱发运营期内地铁隧道病害的案例屡见不鲜,广州地区地铁隧道建设中常遇洞身上部为软土、砂层,下部为硬岩的土岩复合地层.目前对于局部超载作用下,土岩复合地层中盾构隧道变形与破坏特征并不明确,现行加固标准...参考文献和引证文献
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