文档名：面向公共交通融合发展的城市地铁运营绩效评价方法
摘要：城市地铁是缓解城市交通拥堵、实现交通结构集约化的重要载体,但建设与运营成本大.特别在城市地铁大规模建设的背景下,公交客流颓势愈显.为此,面向城市地铁与公交的融合发展,在考虑地铁建设对公交客流负面作用的前提下,采用SBM(slacks-basedmeasure)模型系统评价城市地铁的运营绩效.进而在连续时间截面下,通过GML(globalMalmquist-Luenberger)指数持续跟踪地铁运营绩效的变化趋势.然后考虑城市经济发展、规模发展和私家车竞争等外部因素,利用Tobit模型分析其对城市地铁运营绩效的影响.基于2018-2021年我国31个城市的面板数据,采用含非期望产出的SBM模型测度各城市各年份的地铁运营绩效,发现规模大、客流强度高的城市地铁运营绩效通常更高;除2020年受疫情影响外,其余年份城市地铁运营综合技术效率和规模效率逐年上升,但纯技术效率逐年下降,对现有投入资源的利用率降低.地铁运营无效的城市主要表现为公交客流下降严重,亟须强化地铁与公交的融合发展.采用GML指数测算相邻年份间各城市地铁运营绩效的动态变化特性,发现我国城市地铁运营全要素生产率年均下降2.8%,主要归因于疫情阶段放缓了技术进步.Tobit模型进一步发现城市建成区面积对城市地铁运营绩效具有显著的正向作用.研究结果可在地铁与公交融合的背景下全面定位城市地铁的发展瓶颈,为提升轨道交通在城市公共交通中的引领及促进作用提供理论与方法基础.
Abstract：Urbansubwayisanimportantcomponenttothealleviationofurbantrafficcongestionandthepromotionofintensivetransportstructure,buttheconstructionandoperationcostsareextremelyhigh.Theproliferationofsubwaynetworkshasledtoasubstantialdecreaseinbusridership.Orientedtothejointdevelopmentofsubwayandbus,theslacks-basedmeasure(SBM)modelwasusedtocomprehensivelyassesssubwayoperationperformance,whichconsideredthenegativeimpactofsubwayconstructiononbusridershipdecline.Additionally,theglobalMalmquist-Luenberger(GML)indexwasappliedtocontinuouslymonitorthechangesinsubwaysoperationalperformanceyearbyyear.Theinfluenceofexternalfactors,suchasurbaneconomicdevelopment,scaledevelopment,andcompetitionfromprivatecars,wasalsoanalyzedwithTobitmodel.Basedonthepaneldataof31citiesinChinafrom2018to2021,theproposedSBMmodelrevealedthatthecitieswithlargerscalesandhigherpassengerflowintensitygenerallyexhibitbetteroperationperformance.Exceptin2020againstpandemics,comprehensivetechnicalefficiencyandscaleefficiencyofurbansubwayoperationhavesteadilyincreasedovertheyears,whilepuretechnicalefficiencyhasbeendecreasedduetothedecreaseinresourceutilization.Themaincharacteristicofineffectivesubwayoperationisaseriousdeclineinbusridership,indicatingtheurgencytostrengthentheintegrateddevelopmentofsubwayandbus.GMLindexcalculatesdynamicsubwayoperationperformancebetweenyears,findingthatthetotalfactorproductivityofsubwayoperationhasdeclinedbyanaverageof2.8%peryear,whichismainlyattributedtothereducedrateoftechnologicalprogressduringthepandemic.TheTobitmodelfurtherfindsthattheurbanbuilt-upareahasasignificantpositiveeffectonsubwayoperationperformance.Thispapercomprehensivelyidentifiedthebottlenecktosubwaydevelopmentunderthebackgroundoftheintegrationofsubwayandbus,andprovidedatheoreticalandmethodologicalfoundation,toenhancetheleadingandfacilitatingroleofsubwayinurbanpublictransportation.
作者：方瀚萱 金辉 李再帏 王子鸣 Author：FANGHanxuan JINHui LIZaiwei WANGZiming
作者单位：上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201600苏州大学轨道交通学院,江苏苏州215100
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2024, 21(4)
分类号：U231+.92
关键词：城市地铁 绩效评价 SBM模型 GML指数 Tobit模型
Keywords：urbansubway performanceevaluation slacks-basedmeasure(SBM)model globalMalmquist-Luenberger(GML)index Tobitmodel
机标分类号：F294F832.51F572.88
在线出版日期：2024年5月17日
基金项目：国家自然科学基金面向公共交通融合发展的城市地铁运营绩效评价方法[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2024, 21(4)方瀚萱 金辉 李再帏 王子鸣城市地铁是缓解城市交通拥堵、实现交通结构集约化的重要载体,但建设与运营成本大.特别在城市地铁大规模建设的背景下,公交客流颓势愈显.为此,面向城市地铁与公交的融合发展,在考虑地铁建设对公交客流负面作用的前提下,采...参考文献和引证文献
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