人群活动特征精细化分析在街道设计的应用

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在小汽车高速增长的时代,为实现机动化出行效率的提升,城市街道的规划设计理念普遍以“车本位”为主,然而强调通行效率和通行能力的规划理念在顺应城市发展速度的同时,也在噪音、污染等方面制约了城市发展品质,无法满足人们日益增长的对于高品质城市公共空间的向往.慢行空间资源短缺、噪音污染等街道环境问题日渐凸显,人们对城市街道作为公共空间的诉求日渐强烈,“低碳环保、绿色出行”成为未来存量规划的发展趋势.为协调多种出行方式的路权,在日趋激烈的“抢街(STREETFIGHT)”运动中,明确各层级城市街道的功能定位,实现道路路权公平分配,是构建和谐宜居城市的重点内容.本文通过精细化采集步行人群活动特征,提出步行人群最低通行空间的界定方法,并落实到深圳街道改造提升的实际案例中,通过全链条的数据采集、分析及实践检验,从而实现街道空间重构、“还街于人”的目标.
作者：黎昱杉徐正全孙正安
作者单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
母体文献：2020年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2020年中国城市交通规划年会  
会议时间：2020年12月4日
会议地点：北京
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TU9U44
关键词：城市街道  规划设计  功能定位  路权分配  人群活动特征
在线出版日期：2021年6月15日
基金项目：
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