会议论文《基于磁流变悬置的发动机隔振分状态控制》针对发动机振动控制问题，提出一种分状态控制策略。该方法利用磁流变悬置的可调阻尼特性，实现不同工况下的动态隔振控制。通过实验验证，该控制策略有效提升了发动机振动隔离效果，为车辆动力系统减振提供了新思路。
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