该论文研究了多轮盘转子系统在突变扭矩激励下的横振响应特性。通过建立耦合动力学模型,分析了不同工况下系统的振动行为,探讨了突变扭矩对系统稳定性的影响。研究结果为转子系统的设计与故障诊断提供了理论依据,具有重要的工程应用价值。
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