文档名：智能反射面辅助的5G高铁车站覆盖增强技术研究
摘要：为助力铁路数字化转型,基于5G的铁路专用移动通信(5Gforrailway,5G-R)系统成为铁路智能联接的首选.本文利用前沿技术赋能铁路新一代移动通信,开展了智能反射面(intelligentreflectingsurface,IRS)辅助5G高铁车站覆盖增强的研究.采用射线跟踪技术,精准刻画了2.1GHz频段下高铁车站场景的电波传播特性;基于准确的电波传播特性,利用反射面、发射机和接收机三者之间的角度关系,对IRS部署进行了研究,并设计了相应的IRS波束指向;在获得IRS辅助下的信道传递函数后,对部署IRS前后的路径损耗(pathloss,PL)和阴影衰落进行了建模和比较.结果表明:IRS的部署为目标区域带来了最大8.1dB、平均4.63dB的信号增益;目标区域的PL指数由未部署时的2.68减小至2.33,阴影衰落标准差由9.45dB减小至6.43dB.因此,部署IRS能够显著提高室外宏站对车站内部的信号覆盖,缓解车站建筑物遮挡对5G信号传输的影响,为车站场景下5G-R系统的设计与优化提供了理论基础和数据支撑.
作者：单馨漪 何丹萍 费丹 柴天娇 钟章队 吴绍华 Author：SHANXinyi HEDanping FEIDan CHAITianjiao ZHONGZhangdui WUShaohua
作者单位：北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044;北京交通大学宽带移动信息通信铁路行业重点实验室,北京100044中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院,天津300308
刊名：电波科学学报 ISTICEIPKU
Journal：ChineseJournalofRadioScience
年，卷(期)：2023, 38(1)
分类号：TN92
关键词：智能反射面(IRS) 5G-R 高铁车站 射线跟踪 路径损耗(PL) 阴影衰落
机标分类号：TN929.53TP391.9U285.21
在线出版日期：2023年3月9日
基金项目：中央高校基本科研业务费，中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划智能反射面辅助的5G高铁车站覆盖增强技术研究[
期刊论文] 电波科学学报--2023, 38(1)单馨漪 何丹萍 费丹 柴天娇 钟章队 吴绍华为助力铁路数字化转型,基于5G的铁路专用移动通信(5Gforrailway,5G-R)系统成为铁路智能联接的首选.本文利用前沿技术赋能铁路新一代移动通信,开展了智能反射面(intelligentreflectingsurface,IRS)辅助5G高铁车站覆盖...参考文献和引证文献
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