文档名：城市轨道交通箱梁中高频振动导纳特性试验研究
以某城市轨道交通30m混凝土简支箱梁为研究对象,开展现场锤击试验,对其中高频振动导纳特性进行了研究.结果表明:简支箱梁项板和翼板导纳优势频段为中心频率80Hz～125Hz,峰值频率为100Hz;腹板和底板导纳优势频段为中心频率63Hz～100Hz,峰值频率为80Hz.随着距离激励点距离的增大,箱梁各板件的中高频振动导纳逐渐减小,作用在箱梁上的力对距离激励点L/4(L为桥梁跨度)以外的梁段影响很小.简支箱梁各截面的形式沿纵桥向变化不大,因而各截面的中高频振动特性也差别不大.箱梁各板件导纳峰值频率重合可能引起板件共振,增大板件振动和噪声辐射.增大简支箱梁各板件厚度能够抑制其中高频振动,有利于减振降噪.
作者：宋立忠李小珍高慰张迅
作者单位：西南交通大学桥梁工程系,成都610031
母体文献：第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议论文集
会议名称：第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议
会议时间：2018年4月1日
会议地点：上海
主办单位：中国振动工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：箱梁桥 高频振动 导纳特性 锤击试验
在线出版日期：2019年1月18日
基金项目：
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