本文针对高速受电弓的动力动态性能进行了仿真研究，探讨了其在高速运行状态下的动态响应特性。通过建立合理的动力学模型，分析了受电弓在不同速度和接触力条件下的性能表现，为优化受电弓设计提供了理论依据和技术支持。
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