会议论文《发动机配气机构及链驱动正时系动力学分析》发表于2008年APC联合学术年会，主要研究了发动机配气机构与链驱动正时系统的动态特性。文章通过建立数学模型，分析了系统在不同工况下的振动与冲击特性，为优化设计和提高可靠性提供了理论依据。该研究对改善发动机性能和延长使用寿命具有重要意义。
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