会议论文《具有控制器时滞汽车主动悬挂系统的最优减振控制》发表于第29届中国控制会议，研究了汽车主动悬挂系统中控制器时滞对减振性能的影响。文章提出一种最优控制策略，旨在提高系统稳定性与减振效果。通过建立包含时滞的动态模型，采用优化算法设计控制器，有效降低了车辆行驶过程中的振动和冲击，提升了乘坐舒适性与安全性。
文档为pdf格式，0.23MB，总共6页。
举报
