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会议论文《H∞ Control of Active Suspension with Actuator Time Delay and Vehicle Parameter Uncertainties》针对汽车主动悬架系统中的执行器时滞和车辆参数不确定性问题，提出了一种H∞控制方法。该研究通过建立考虑时滞和不确定性的动态模型，设计了鲁棒控制器，以提高车辆行驶平稳性和安全性。论文在2010第六届全国多智能体系统与控制学术年会上发表，对智能车辆控制领域具有重要参考价值。
文档为pdf格式，0.49MB，总共11页。
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