会议论文《考虑扭矩轴布置的横置动力总成悬置系统解耦设计》针对横置动力总成的振动问题，提出一种基于扭矩轴布置的悬置系统解耦设计方法。该研究通过优化悬置系统的布局与参数，有效降低动力总成传递至车身的振动能量，提升整车NVH性能。论文在第十三届全国噪声与振动控制工程学术会议上发表，为汽车振动控制提供了理论支持和实践参考。
文档为pdf格式，0.23MB，总共4页。
举报
