会议论文《汽车动力总成悬置系统优化设计及其鲁棒性分析》探讨了汽车动力总成悬置系统的优化设计方法，并对其鲁棒性进行了深入分析。文章针对悬置系统在不同工况下的动态响应进行了研究，提出了提高系统稳定性和减振性能的优化策略。该论文为提升汽车动力总成的可靠性与舒适性提供了理论依据和技术支持，具有重要的工程应用价值。
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