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论文《基于动态子结构-阻抗法的车辆模型动态特性分析》在第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议上发表。该文提出一种结合动态子结构与阻抗法的分析方法，用于研究车辆模型的动态特性。通过该方法，能够有效提高车辆系统动态响应的计算效率与精度，为车辆振动控制与优化设计提供理论支持。 文档为pdf格式，0.63MB，总共5页。
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