该论文探讨了柴油机扭振与电子调速系统之间的耦合关系,通过建立数学模型并进行仿真分析,研究两者在动态过程中的相互作用。文章旨在提高柴油机运行的稳定性与效率,为电子调速系统的优化设计提供理论依据。研究结果对改善内燃机性能具有重要意义。
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