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论文《多约束主动悬架H2_H∞混合控制器设计》发表于第七届中国多智能体系统与控制会议(MASC2011)，旨在解决车辆主动悬架系统在多种约束条件下的控制问题。该文提出一种H2/H∞混合控制方法，结合了H2最优控制的性能优势和H∞鲁棒性，以提高悬架系统的动态响应和稳定性。研究对多约束环境下悬架控制策略进行了深入分析，为提升车辆行驶舒适性和安全性提供了理论支持。 文档为pdf格式，0.55MB，总共9页。
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- 多约束主动悬架H2_H∞混合控制器设计 - 第七届中国多智能体系统与控制会议(MASC2011).pdf ...
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