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本文针对多连杆后悬架的KG性能提出了一种优化分析方法。通过建立精确的数学模型，结合计算机辅助工程（CAE）技术，对悬架系统的动态特性进行仿真与优化。研究旨在提高车辆行驶稳定性与舒适性，降低设计成本与试验周期。该方法在第七届中国CAE工程分析技术年会上被介绍，展示了CAE技术在汽车悬架设计中的重要作用。 文档为pdf格式，0.44MB，总共6页。
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- 多连杆后悬架KG性能的一种优化分析方法 - 第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技 ...
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