一、基本信息
文档名称：基于正交试验的轴箱内置式高速动车驱动系统悬挂刚度优化方法
文档格式：pdf格式
文档大小：4.32MB
总页数：32页
二、简介
《基于正交试验的轴箱内置式高速动车驱动系统悬挂刚度优化方法》是一篇研究高速动车组驱动系统悬挂刚度优化的论文。文章采用正交试验法，对轴箱内置式驱动系统的悬挂刚度参数进行系统分析与优化。通过设计多因素多水平的试验方案，结合仿真与实验数据，评估不同刚度配置对车辆运行性能的影响。该方法有效提高了动车组的运行平稳性与安全性，为高速列车的结构优化提供了理论依据和技术支持。
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