文档名：基于TQIT的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法
摘要：高速道岔的轨道几何不平顺状态直接影响其服役性能,较大的道岔区段轨道几何不平顺可能导致列车过岔时通过性能下降,出现晃车、抖车等现象,影响旅客的乘坐舒适性,然而现有基于TQI的轨道几何均值管理标准在道岔区的应用效果仍有待提高.针对道岔区轨道几何不平顺评价问题,采用基于区段道岔定位指数与置信系数的道岔精确定位方法,实现轨道几何检测数据中道岔关键结构的精确定位,同时综合考虑CN系列道岔动态轨距优化对轨距与轨向检测数据的影响,根据CN系列道岔各岔枕设计轨距加宽值与实测值之差计算实际轨距与轨向不平顺,提出基于道岔区轨道质量指数(TQI-T)的高速铁路道岔轨道几何不平顺评价方法,针对性评价高速铁路道岔区段轨道几何不平顺状态.经实测数据验证,基于区段道岔定位指数与置信系数的道岔精确定位技术能够综合考虑岔区前后多组道岔相互位置关系,快速确定各组道岔尖心轨尖端里程,同时,相比现有TQI评价方式,TQI-T能够更为精确地对道岔及其前后一定范围内轨道几何不平顺进行针对性评价,将同组道岔历次轨道几何评价结果方差降低50％.综上,基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法具有更好的准确性和一致性,可为道岔区轨道几何不平顺整治工作提供科学指导.
作者：秦航远 杨飞 孙宪夫 刘维桢 Author：QINHangyuan YANGFei SUNXianfu LIUWeizhen
作者单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(8)
分类号：U226.8
关键词：道岔评价 轨道几何不平顺 里程定位 数据分析
Keywords：turnoutevaluation trackgeometricirregularity mileagepositioning dataanalysis
机标分类号：U216.3U45TP391.4
在线出版日期：2023年10月9日
基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(8)秦航远 杨飞 孙宪夫 刘维桢高速道岔的轨道几何不平顺状态直接影响其服役性能,较大的道岔区段轨道几何不平顺可能导致列车过岔时通过性能下降,出现晃车、抖车等现象,影响旅客的乘坐舒适性,然而现有基于TQI的轨道几何均值管理标准在道岔区的应用效果...参考文献和引证文献
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