文档名：基于港区交通能源耦合的混合储能协调调度策略
摘要：为了促进港区的新能源消纳,提高港区的能源利用效率,本文提出了一种基于港区交通-能源耦合的混合储能(HESS)协调港区源荷不平衡的日前调度策略.日前调度策略分为两步.首先,为了提高港区交通的运行效率,以船舶总泊位时间最小为目标函数建立了基于港区泊位-岸桥(B-QC)优化调度的港区电力负荷模型.然后,为了协调港区新能源与负荷的功率不平衡问题,建立了混合储能的运行退化成本模型,并提出了一种混合储能协调港区能源不平衡的日前调度策略.最后,通过算例验证了所提混合储能协调调度策略的有效性.算例结果表明,所提日前调度策略能够实现港区交通、电力的最优调度.相比于单储能系统,混合储能方式下港区运行成本降低了4.6%,同时,港区的碳排放总量降低了53.3%.
作者：何俊强 尹靖元 师长立 高云广 Author：HEJunqiang YINJingyuan SHIChangli GAOYunguang
作者单位：太原科技大学电子信息工程学院,山西太原030024;中国科学院电工研究所,北京100190中国科学院电工研究所,北京100190;中国科学院大学电子电气与通信工程学院,北京100049太原科技大学电子信息工程学院,山西太原030024
刊名：电工电能新技术 ISTICPKU
Journal：AdvancedTechnologyofElectricalEngineeringandEnergy
年，卷(期)：2023, 42(8)
分类号：TM761
关键词：混合储能 新能源消纳 泊位-岸桥调度 日前调度 退化成本模型
Keywords：hybridenergystoragesystem renewableenergyconsumption berth-quaycranescheduling day-a-headscheduling degradationcostmodel
机标分类号：TM73TM614F206
在线出版日期：2023年9月8日
基金项目：国家重点研发计划，山西省自然科学基金，太原科技大学博士科研启动基金基于港区交通-能源耦合的混合储能协调调度策略[
期刊论文] 电工电能新技术--2023, 42(8)何俊强 尹靖元 师长立 高云广为了促进港区的新能源消纳,提高港区的能源利用效率,本文提出了一种基于港区交通-能源耦合的混合储能(HESS)协调港区源荷不平衡的日前调度策略.日前调度策略分为两步.首先,为了提高港区交通的运行效率,以船舶总泊位时间...参考文献和引证文献
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