文档名：结合桥梁梁端转角响应的损伤识别研究
摘要：基于桥梁转角响应易于获取的特点及桥梁影响线的准静态优势,以桥梁实际影响线精准提取前期研究为基础,提出一种结合桥梁梁端转角响应的损伤识别方法.针对梁式桥,结合实际转角影响线构建损伤定位指标,通过定位指标曲线局部峰值确定损伤位置.依此建立包含损伤信息的基函数,对实际转角影响线进行最小二乘拟合识别曲线系数,实现损伤定量.开展车辆过桥数值仿真研究,在20m长简支梁模型上设置不同损伤工况,模拟二轴车过桥所致转角响应,考虑行车速度、路面平整度和测试噪声等因素影响,以此进行转角影响线的提取及损伤识别.结果表明,同等情况下损伤程度越大,识别结果偏差越小;相较2处损伤,单处损伤的定位更加准确.开展损伤识别模型试验,在5m长试验梁不同位置处设置2处损伤,进一步进行损伤定位及定量研究.识别试验梁的损伤位置分别为2.09m和3.05m,损伤程度分别为0.31和0.47,均与实际值较为接近.上述研究表明:所构建的未损基函数及损伤基函数包含梁结构完整及损伤特征,结合当前状态下梁端转角响应可实现桥梁的损伤识别;损伤识别结果具备较高精度,可为直接利用梁端转角数据进行桥梁的损伤定位定量提供参考.
作者：王宁波 黄云峰 肖柏军 李忠 赵雨森 Author：WANGNingbo HUANGYunfeng XIAOBaijun LIZhong ZHAOYusen
作者单位：中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;湖南铁院土木工程检测有限公司,湖南长沙410075中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(5)
分类号：TV45
关键词：损伤识别 梁端转角响应 移动荷载试验 转角影响线 基函数
机标分类号：U448.21TV65TU312.3
在线出版日期：2023年6月20日
基金项目：国家自然科学基金结合桥梁梁端转角响应的损伤识别研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(5)王宁波 黄云峰 肖柏军 李忠 赵雨森基于桥梁转角响应易于获取的特点及桥梁影响线的准静态优势,以桥梁实际影响线精准提取前期研究为基础,提出一种结合桥梁梁端转角响应的损伤识别方法.针对梁式桥,结合实际转角影响线构建损伤定位指标,通过定位指标曲线局...参考文献和引证文献
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