在振动荷载作用下简化的高铁轨道板梁支撑约束动态变化时的受力机理

文档名：在振动荷载作用下简化的高铁轨道板梁支撑约束动态变化时的受力机理
高铁轨道的CA砂浆层在受水浸泡的情况下,其力学性能快速退化导致轨道板所受支撑处于一个动态变化的过程中,而此过程中轨道板的动态响应机理任不清楚.针对这一问题,本文将轨道板简化为一根轨道板梁并设计了7种不同的工况来模拟CA砂浆层劣化的过程,通过模型试验结果与有限元分析结果的对比分析,充分验证数值模拟结果的准确性,然后利用有限元分析了实际足尺高铁轨道板梁在振动荷载作用下的受力机理.研究结果表面,在CA砂浆不断劣化的过程中会导致轨道板梁的最大加速度和最大Mises应力值成倍增大,这将直接导致轨道板梁的结构破坏;轨道板梁在振动载荷作用下,CA砂浆未劣化处及该处的轨道板梁会出现应力集中的现象,进而加速CA砂浆的劣化;该研究结果对进一步研究,在CA砂浆层劣化过程中轨道板的力学机理和轨道板的损失识别监测具有重要意义.
作者：刘亚立董军李国华赵一张云开
作者单位：北京建筑大学土木与交通工程学院,北京102616
母体文献：第30全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第30全国结构工程学术会议  
会议时间：2021年10月1日
会议地点：广州
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U21TG2
关键词：高铁轨道板梁  水泥乳化沥青砂浆层  振动荷载  受力机理  有限元分析
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-11 22:58 上传 在振动荷载作用下简化的高铁轨道板梁支撑约束动态变化时的受力机理.pdf

文件大小:

3.43 MB

下载次数:

60

高速下载