人行桥顶篷导流板对顶篷及主梁气动特性影响的计算研究

文档名：人行桥顶篷导流板对顶篷及主梁气动特性影响的计算研究
大跨度桥梁属于风敏感结构,而桥梁上方加上顶篷,更加大了结构的风敏感程度.对于顶篷的设计,目前现行的《公路桥梁抗风设计规范》并未详细说明.为了改善顶篷的气动特性,将顶篷的两边增设导流板,采用计算流体力学(CFD)的方法,对典型桥梁断面的三分力系数随导流板倾角和长度的变化进行数值模拟计算.采用了合理的网格划分形式,建立实际尺寸的模型.结果表明:导流板倾角的不同会对顶篷和主梁气动特性产生一定的影响,而导流板长度对顶篷和主梁气动特性影响不大.
作者：吕孟浩 刘庆宽 贾娅娅
作者单位：石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043石家庄铁道大学风工程研究中心石家庄,050043;河北省风工程和风能利用工程技术创新中心,石家庄050043
母体文献：第28全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第28全国结构工程学术会议  
会议时间：2019年9月1日
会议地点：南昌
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U66U44
关键词：人行桥  顶篷导流板  气动特性  网格划分
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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2024-12-11 13:08 上传 人行桥顶篷导流板对顶篷及主梁气动特性影响的计算研究.pdf

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