文档名：模拟翼型绕流环量的产生
利用PIV技术观测水槽中流体绕过机翼模型产生的环量,并通过改变流速大小和上下表面路程差,研究启动涡脱落的位置和时间差异,探究流速与上下表面路程差对翼型绕流环量的影响.在初始状态时,沿翼型的速度环量为0,由开尔文定理可知,沿翼型的速度环量将始终保持为0.流体绕过机翼,会产生逆时针启动涡,随流体向尾部移动,并最终在尾部脱落,与此同时翼型上会产生与脱落的涡强度相等方向相反的附着涡.改变上下表面路程差,可发现随着其增大,启动涡作用于上表面的位置逐渐向后缘点靠近;改变水流入流速度,可发现随着其减小,启动涡会逐渐增多且持续时间增长.该实验有效地模拟了翼型绕流环量的产生及其影响因素.
作者：王程程展小惠曹勇孟静陈旭郑英东张铷火
作者单位：中国海洋大学海洋与大气学院/国家级海洋学实验教学示范中心,青岛266100
母体文献：第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会论文集
会议名称：第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会
会议时间：2021年10月29日
会议地点：江苏无锡
主办单位：中国力学学会,中国造船工程学会
语种：chi
分类号：O35V21
关键词：翼型差异 水流绕流 启动涡 附着涡
在线出版日期：2022年5月27日
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