乘用车轮胎动态冲击试验与仿真分析.pdf
乘用车整车碰撞仿真分析中,轮胎的仿真精度影响轮胎的变形、运动姿态及车体响应.为提升轮胎的仿真精度,开展了乘用车轮胎动态冲击试验系统设计及试验,并采用新的轮胎建模方法,通过Hypermesh建立了动态冲击试验有限元模型,使用LS-Dyna仿真分析,与试验结果进行对比分析.同时验证了高精度轮胎模型对整车碰撞的影响.研究结果表明:乘用车轮胎动态冲击试验系统设计有效,并能重复利用.轮胎建模方法合理,仿真精度高,能正确反映轮胎冲击特性.应用于整车碰撞分析中,可提高仿真分析精度.
作者：郭建保孙晴刘珍海胡跃伟岳国辉陈现岭
作者单位：长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,保定071000
母体文献：2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：2015第十八届汽车安全技术学术会议
会议时间：2015年8月25日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46O24
关键词：乘用车轮胎 动态冲击试验 仿真精度 冲击特性
在线出版日期：2018年3月21日
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