乘用车仪表板假人下肢膝部碰撞区域刚度测量方法

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在正面碰撞试验中,驾驶员以及乘员下肢容易与仪表板发生撞击,从而受到伤害.本文提出一种通过画出仪表板上膝部可能碰撞到的区域,然后在碰撞区域内选着具有代表性的目标点进行冲击试验,采集加速度数据,再通过加速度数据提高模型精度的方法.从而使CAE分析数据与真实值更为接近.
作者：吴旗浩刘文举涂超赖政剑苏实张益
作者单位：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120;重庆长安汽车股份有限公司
母体文献：第十九届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：第十九届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2016年8月28日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U48
关键词：乘用车  仪表板  假人下肢  膝部碰撞区域  刚度测量
在线出版日期：2019年6月27日
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2024-12-8 12:20 上传 乘用车仪表板假人下肢膝部碰撞区域刚度测量方法.pdf

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