乘用车油门踏板振动控制技术研究.pdf
针对某轿车开发过程中加速时油门踏板振动大的实际工程问题,建立传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验,找出传递路径上各部件的贡献量.在分析进气系统模态引起的油门踏板振动特性和影响因素基础上,提出了油门踏板振动的控制策略,并通过优化进气系统模态、提升传递路径上的隔振率及提升油门踏板安装区域的刚度,有效解决了油门踏板振动大问题.本文为油门踏板振动控制提供了一种思路,在工程应用上具有重要的参考意义.
作者：李沙余雄鹰张海燕唐永强范大力
作者单位：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;长安汽车工程研究总院
母体文献：2018汽车NVH控制技术国际研讨会论文集
会议名称：2018汽车NVH控制技术国际研讨会
会议时间：2018年5月10日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TH1TB5
关键词：乘用车 油门踏板 振动控制 模态分析 隔振率 安装刚度
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 1.8 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
