乘员头部碰撞法规FMVSS201U研究与应用

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1995年8月18号美国通过了FMVSS201U(简称201U)法规,该法规规定了乘员头部碰撞相关技术要求和试验方法.本文主要对FMVSS201U法规进行全面解读,建立FMVSS201U有限元分析模型,针对头部伤害值超标点进行优化分析,使风险点伤害值满足法规要求,并总结出内饰结构设计建议,为FMVSS201U头部碰撞提供优化思路,为车辆内饰件的设计及欲进入美国市场的车型研发提供技术支持,缩短车辆开发周期.
作者：刘松梅姜际超李宁韩峰岳国辉陈现岭
作者单位：长城汽车股份有限公司技术中心,保定071000
母体文献：第十九届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：第十九届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2016年8月28日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TS2S82
关键词：汽车内饰  优化设计  头部碰撞  乘员保护
在线出版日期：2019年6月27日
基金项目：
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