池州长江公路大桥总体设计及主要特点.pdf
池州长江公路大桥是设计标准为双向6车道的高速公路项目.其主通航孔桥采用(3×48+96+828+280+100)m的七跨连续双塔斜拉桥方案,主梁纵向采用漂浮体系,塔梁之间设置纵向阻尼装置;主梁为非对称的混合梁结构,采用流线型箱梁断面;主塔为花瓶型,斜拉索分组集聚锚固于主塔上塔柱之间的钢横梁上.副通航孔桥采用(110+200+110)m连续刚构桥,介绍设计采取的应对措施以改善大跨混凝土连续梁桥后期下挠变形的结构受力,提高其耐久性.
作者：张强石建华杨灿文文坡
作者单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
母体文献：2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛论文集
会议名称：2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛
会议时间：2018年10月1日
会议地点：安徽池州
主办单位：安徽省科协会,安徽省公路学会,上海市公路学会,江苏省公路学会
语种：chi
分类号：U44TQ6
关键词：公路桥 总体设计 受力分析 耐久性能
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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