会议论文《汽车电动助力转向系统的混杂控制及试验》探讨了电动助力转向系统中混杂控制策略的应用与实验验证。文章针对车辆转向系统的非线性与多模式特性，提出了一种基于混杂系统理论的控制方法，提高了转向响应的准确性与稳定性。通过仿真与实车试验，验证了该控制策略的有效性，为汽车电子控制系统的设计提供了理论支持与实践参考。
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