该会议论文探讨了基于“涡冷”原理的叶片尾缘强化冷却技术，通过数值模拟方法分析了其冷却效果。研究旨在提高航空发动机叶片在高温环境下的耐热性能，优化冷却结构设计。论文提出了新的冷却方案，并验证了其在增强传热效率方面的有效性，对提升燃气轮机性能具有重要意义。
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