会议论文《基于弹塑性损伤理论的隧道围岩抗力系数计算》提出了一种新的计算方法，结合弹塑性损伤理论分析隧道围岩在复杂应力状态下的力学行为。该研究通过建立合理的本构模型，提高了围岩抗力系数的计算精度，为隧道工程设计与支护方案优化提供了理论依据。
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