本文针对汽油-柴油双燃料高压缩比燃烧（HPCC）系统，研究了降低压缩比对其燃烧性能及排放的影响。通过实验分析发现，适当降低压缩比可改善混合气形成，提升燃烧稳定性，同时有效降低氮氧化物和颗粒物排放。研究为优化双燃料发动机设计提供了理论依据和技术支持。
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