该论文介绍了基于比例电磁铁驱动的EGR阀设计与仿真研究,旨在提高发动机排放控制性能。通过建立数学模型和仿真分析,验证了EGR阀在不同工况下的动态响应特性。研究结果为EGR系统优化提供了理论依据和技术支持。
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