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该论文探讨了进气门晚关机构与两级增压器在低负荷工况下对内燃机有效热效率和排放的影响。通过优化配气正时与增压系统匹配，提升了低负荷运行时的燃烧效率，降低了有害排放。研究结果表明，合理控制进气门关闭时刻与增压器工作模式，可有效改善发动机经济性与环保性能，为提高柴油机低负荷运行性能提供了理论依据。 文档为pdf格式，0.42MB，总共9页。
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- 进气门晚关机构与两级增压器匹配在低负荷对有效热效率和排放的影响 - 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012 ...
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