该论文针对直喷汽油机的油气混合过程，研究了基于非对称进气门升程技术的影响。通过数值模拟方法，分析了不同进气门升程对燃油喷射、空气流动及混合效率的作用。结果表明，非对称升程可改善油气混合质量，提升燃烧效率，降低排放。研究为优化直喷汽油机设计提供了理论依据和技术支持。
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