该论文探讨了驱动电机工作点对电动汽车动力特性的影响，分析了不同工作点下电机性能的变化规律。研究通过建立数学模型和仿真分析，揭示了电机输出转矩、功率与车辆加速、爬坡等性能之间的关系。结果表明，合理选择驱动电机的工作点可以显著提升电动汽车的动力表现和能效。该研究为电动汽车电机系统优化设计提供了理论依据和技术支持。
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