本文针对多腔体气囊式回收系统,提出了着陆冲击动力学模型,分析了其在着陆过程中的动态响应。通过建立合理的力学方程,研究了不同工况下的冲击特性,为优化气囊结构设计提供了理论依据。该研究对提高回收系统的安全性和可靠性具有重要意义。
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