本文针对某型机翼结构，基于结构动力学理论进行损伤识别研究。通过建立机翼的有限元模型，分析不同损伤情况下的振动特性变化，提出有效的损伤识别方法。研究结果表明，该方法能够准确识别机翼结构的损伤位置和程度，为航空器结构健康监测提供了理论依据和技术支持。
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