论文《基于广义能量指数的垂向轨道-车辆系统传递函数研究》探讨了轨道-车辆系统在垂直方向上的动态特性。通过引入广义能量指数，研究者建立了更精确的传递函数模型，以分析系统对不同激励的响应。该方法提高了对轨道不平顺和车辆振动之间关系的解释能力，为铁路系统的振动控制与优化设计提供了理论支持。
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