论文《发动机排气歧管管壁开裂失效分析》针对发动机排气歧管在使用过程中出现的管壁开裂问题进行了深入研究。通过金相分析、扫描电镜和能谱分析等手段，确定了裂纹的起源与扩展机制。研究发现，裂纹多起源于铸造缺陷或热疲劳作用，同时高温环境下的氧化和应力集中也是重要因素。该文为提高排气歧管的可靠性提供了理论依据和技术参考。
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